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[摘要] 当时的gtr由尼桑生产,prince公司负责性能调教,毫无疑问,这一辆可以合法开上公路代步的赛车。当时的gtr搭载着4阀门的dohc引擎,和四轮独立传动的地盘。cvt变速箱不要以为尼桑总是靠着一款gtr打天下,尼桑的发家小车dastun可是做家用车起步的。日产旗下的加特可变速箱公司,基本主导了全球的cvt市场。

 

韩国赌场天猫娱乐|宣传都说技术日产,日产都有哪些拿得出手的技术呢?

韩国赌场天猫娱乐,东瀛的战神:gt-r

尼桑发布的第一台gtr,是一辆纯种的gt性能车。当时的gtr由尼桑生产,prince公司负责性能调教,毫无疑问,这一辆可以合法开上公路代步的赛车。当时的gtr搭载着4阀门的dohc引擎,和四轮独立传动的地盘。战神的诞生之初,就在短短3年内拿下52场比赛的冠军,不仅尼桑自己,几乎所有人都把gtr当作了尼桑的dna。

cvt变速箱

不要以为尼桑总是靠着一款gtr打天下,尼桑的发家小车dastun可是做家用车起步的。作为一家跨国企业,必须在燃油经济性和舒适性两大块下足功夫,才能和排名第一的丰田竞争。于是尼桑就推出了无级变速箱,以平顺换挡和燃油经济性著称为卖点的变速箱为尼桑赢得了不少粉丝。日产旗下的加特可变速箱公司,基本主导了全球的cvt市场。

纯电动销量冠军:leaf聆风

丰田混合动力领跑全球数十年,氢能源的路子也铺的八九不离十,本田在当时还在对着ima一顿狠砸(i-mmd还在摇篮中),就连通用都在叫嚣着环保(volt),还有那个重心不在造车的三菱也掏出一套插电。是可忍孰不可忍,尼桑为了维护在华形象和展示新能源技术,整出了一个leaf。目前聆风可是全球纯电动车的销量冠军,只是国内消费者不太买账。

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